martes, 28 de octubre de 2008

Futaba 9z sintetizada y moviles

Bueno, ya comprobé en mis carnes, volando un microheli en el sótano de mi casa, que al recibir una llamada en mi movil el heli se volvió loco....léete este articulo si aun tienes una futaba 9z con su módulo sintetizado

http://www.aeromodelismonqn.com.ar/Articulos/InterferenciaCelulares.htm

sábado, 25 de octubre de 2008

Minidiscus graupner














Ha sido un regalo de Enrique, pero me ha durado poco, Guille se ha adueñado de ella. Vuela fenomenal, aunque hay que pillarle el tranquillo. Trae un tornillo que hace de lastre para centrarlo, y se debe lanzar casi como un disco volante playero.

Bueno, Guille ha disfrutado un montón!! Y menudo estilo!!

miércoles, 22 de octubre de 2008

2ª prueba easystar FPV

De nuevo vuelo en ladera. El easy lo he volado sin motor, con 950 gr de peso, por fin he configuado bien el grabador y he guardado el video.

El easy iba realmente mal, solo con timon de cola es dificil que se maneje bien en ladera, pero es que iba realmente mal, en los giros había que meter mucho mando para que girase, cuando lo hacía, casi que se enroscaba. Hacía raros, que ya no se si eran por problemas de alcance o por su inestabilidad.

La cosa es que al meterme en contraladera, aquello no respondía nada de nada con viento en cola, y con motor metido, siguió como un obus incontrolado y lo dejé ir pq girarlo era imposible, metí el copilot a tope y a rezar. Se perdió detrás de una colina y allí lo encontré en un clarito..sin daños...buf!

El cg del fabricante está a 78 mm, muy por detras del larguero. El 30% de la cuerda serían 58mm!!, así que despues de leer que se vuelan a 68 mm o mas adelante aun...lo he puesto a 65 mm y aprobar de nuevo

Ahí va el video!

http://vimeo.com/2030477

martes, 21 de octubre de 2008

video del tempus

Grabado con una flycamone, sujeta a la frente...la pobre con el contraluz hacía lo que podía. El tempus muy bien con viento flojo y cruzado...

lunes, 20 de octubre de 2008

jueves, 16 de octubre de 2008

Big tempus f3b





Pues hoy ha sido el día!, por fin he podido estrenarlo, el viento estaba suaaave. Estaba esperando la llegada de Iñaki y Lucio, pero las ganas me pudieron y tras comprobar todo...al abismo!


El tempus se ha comportado muy noble, solo he girado amplio y a cuchillo, daba muestras de poder dar de si bastante, aunque iba sin lastre, la inercia de sus 2.6 kilos se hacen notar. los frenos, clavados, no tuve que retocar nada. Ni un solo vicio, fenomenal.



Luego han llegado Iñaki y Lucio: Iñaki ha sacado un coche electrico, que va como una moto, las suspensiones trabajan de una manera increible y la fuerza descomunal que imprimia en sus ruedas lo hacian levantarse y volar.




Luego Lucio ha estrenado su funjet, ligerita y muy bien, para hacer el polla (así la definió en su comportamiento).




Y para acabar, sacó Iñaki el freestyler, este velero es lo mas codiciado actualmente en F3F. El velero lo coges...y el peso es increiblemente bajo. Y luego lo peor, me dejó volarlo...juer como vuela esta máquina con poco viento, es increible, le puedes exigir en los giros...y responde y se desliza en su elemento como ninguno...mala cosa haberlo probado.




Del estreno de my easy, no quiero hablar, todo montado, emitiendo, viendose, grabandose....y lo vuelo sin motor. El easy se muestra flotón y me responde bien, hago unos giros y bien. Me voy para la izda me alejo...y aquello o se me descontrola por exceso de mando o se vuelve loco. Se va volando por ancima de unas antenas de comunicaciones, cae, le meto motor y escucho que entra, pero ingovernable..se va a contraladera, le meto el copilot, que no lo veo, y lo veo bajando al final en una colina detras de la carretera y malaporrizando, sin consecuencias.




Así que toca una prueba de alcance que no hice y probar pero con los pies en el suelo..y el avion en la mano..

miércoles, 8 de octubre de 2008

Cularis en la Muela


Esto es, y como dice un compi del curro, que vive en Puerto Real (Cádiz), "lo que ee, é", o sea " lo que es, es"

Intentando estrenar mi nuevo velero

Pues, despues de pasar unos magnificos dias por Guadalajara, en compañia de unos buenos amigos, me he bajado con un veleraco f3b de 3.20 metros, que catalogaría de antiguo...pues evolucionan, tanto...o tan poco?. Por cierto..he conocido al wbemaster de henry f3f, otro aficionado a la ladera que anda con el veneno del f3f en las venas...

Lo he estado trasteando antes de volarlo, pues es de segunda mano, estaba muy bien conservado y montado. La calidad de construccion es excelente, made in Spain. Le he cambiado los servos de flaps, porque uno se quejaba un poco. Le he metido unos de hobbycity digitales, con muy buena pinta. Tras centrar, y poner a punto los mandos lo he metido en el maletero y a la ladera.

Cuando he llegado, el viento estaba fuerte, el dia anterior había llovido, y eso hace que la ladera rinda mas. La pista de aterrizaje, está sin cultivar y con pedruscos, y hoy estaba con fuertes rotores, así que el eterno miraj, me hizo deleitarme con el viento. Mi f3b se quedó en el maletero...

Luego me entretuve en comparar los perfiles de mi nuevo velero (un 7012 en la foto, el que anda en medio) con el del miraj (mg06) y del arkanj (mg10), son mas finos, el mg06 creo que es un 7.5%, el mg10 un 8.5/1.5 y el selig de mi velero debe ser un 8.75% (entran servos de 25 mm en flaps como en el ellipse 2). El 7012 es una evolucion que Selig hizo del rg15, al que consideraba perfecto para desenvolverse en todas las condiciones. Selig comparaba modificar un perfil, como apretar un punto en un colchon de agua, lo que se deshincha ahí, se hincha en el resto. Así que su 7012 debía desenvolverse mejor en condiciones de poco rendimiento y de fuerte rendimiento. En el resto, le ganaría el rg15. Esto lo podeis leer en la web de Rondel hablando de mi nuevo velero.

Finalmente, jugué con el copilot instalado en el easyFPV. Sostuve el fuse con dos dedos, en la zona de rotores. El fuse penduleaba con el viento, pero el copilot corregía todo de inmediato, impresionante, sería util para cualquier velero. En failsafe, entra en funcionamiento...perfecto.