jueves, 3 de julio de 2008

Una de giros f3f

Quien no ha oido que los franceses giran a la francesa, los alemanes a la alemana, los daneses a la danesa....valga este video para ver como se gira en f3f a la alemana....

Ahora, el mismo stefan volando f3f mas rapido y exagerando los giros a la alemana, por arriba!!

Comparemos ahora con un recordman mundial de f3f español, Carli con su viking, tambien en una ladera que da al mar...nada que ver einh!!

Y si vemos a Pierre Rondel con el mitico Miraj f3f rebotando como una pelota de pingpong..

Por último...un correo que me envió hace tiempo, Carlo Rivero, uno de los mejores pilotos f3f , hablando de los giros : "Por otro lado te recomiendo que pruebes los giros un poco pasados de los noventa grados te explico su eficiencia. El ángulo del vector acendente de viento que es el que te ayuda a mantenerte en el aire y es el que te permite acelerar va siempre paralelo a la inclinación de la ladera. Si tu giras en 90 grados y tu ladera tiene 70 grados de inclinacion el vector de viento que llega a la plataforma alar no esta perpendicular (90) que sería lo ideal y lo mas eficiente sino llega con 70 grados entonces hay una perdidad en la eficiencia del vector acendente de viento cuando llega a la superficie alar. Pero si cambias la inclinación del giro de tal forma que en la mitad del recorrido del giro las alas esten 90 grados o perpendiculares al vetor acendente de viento entonces tu giro será mas cerrado, tu energía será mejor aprovechada y la perdidad en el giro será menor. Los giros de 90 grados son usados en una condición muy específica y es cuando el viento esta cruzado. Cuando llueges al poste donde estas apunto girar para ponerte a favor del viento es el momento de utilizar todo es viento cruzado a tu favor y este tipo de giro es excelente. Como te indique al principio prueba los distintos tipos de giros y veras que por observación y tiempos los ángulos no mienten.saludos,Carlos Rivero AVF3F"

¿Con que giro te quedas? !!aun hay muchos mas!!

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